在改擴(kuò)建公路中土工格柵的作用機(jī)理是什么
土工合成材料有許多種類，公路中的加筋材料常選用土工格柵，在改擴(kuò)建公路中土工格柵常常用于新舊路基銜接處，土工格柵作用機(jī)理如下:
(1）路基填料為一般土體，有一定的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度但抗拉強(qiáng)度較弱，路堤邊坡容易失穩(wěn)。而土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉能力，兩者結(jié)合形成復(fù)合體可以增強(qiáng)土體的穩(wěn)定性和抗拉能力。同時土工格柵與土體產(chǎn)生摩擦作用，將土體牢牢鎖住，限制土體產(chǎn)生側(cè)向位移，使新舊路基牢牢結(jié)合在一起，形成穩(wěn)定整體，并且土工格柵能有效地分散路基承受的應(yīng)力作用，減少沉降變形。
(2）土工格柵的彈性模量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于土體。路基的承載力開始主要依靠填土本身的抗剪強(qiáng)度，當(dāng)增加土工格柵后，路堤強(qiáng)度還包括了填土與土工格柵之間的摩阻作用以及土工格柵的抗拉作用，極大地增加了土體的承載能力。為了分析不同加筋層數(shù)鋪設(shè)在不同位置時的效果差異，土工格柵布設(shè)位置為:第一層布設(shè)在新路基底部，依次向上lm分別布設(shè)第二層、第三層、第四層、第五層。
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