土工布在港口建設(shè)工程的地基處理、圍海造地工程的大量應(yīng)用已取得的顯著成效，引起了廣大技術(shù)人員以及相關(guān)部門的高度重視。它有著耐老化性能以及優(yōu)良的滲透性能，也可適應(yīng)溫差較大的環(huán)境，應(yīng)用范圍也非常廣，施工程序簡單，提高了水運(yùn)工程的整體質(zhì)量。 作為目前非常受歡迎的新型水運(yùn)工程材料的一種，土工布自然有著眾多優(yōu)越的性能，例如很好的力學(xué)性能，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長；耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕；透水性好，在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能；抗微生物性好，對微生物、蟲蛀均不受損害；施工方便，由于材質(zhì)輕、柔，故運(yùn)送、鋪設(shè)、施工方便。 土工布應(yīng)該具有一定的強(qiáng)度。是主要性能指標(biāo)之一，亦是滿足不同結(jié)構(gòu)及使用部位上的硬性指標(biāo)。主要有抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、  頂破強(qiáng)度等。例如作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)，加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫，在土工布剛開始受到外力作用時(shí)，混凝土和纖維同時(shí)受力，共同承擔(dān)外力作用，但是如果外力不斷持續(xù)或增加，纖維便成了受力的主力，亂向分布的纖維會(huì)極大地阻礙裂縫的延伸。而且，土工布一般表面粗糙，界面不規(guī)則，使得它與基體接觸面積增大，從而摩擦力也相應(yīng)增強(qiáng)，增加了機(jī)械粘結(jié)力。