鐵路隧道的種類(lèi)以及主要防水施工技術(shù)
對(duì)于不同種類(lèi)的鐵路隧道，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該選擇不同的防水施工技術(shù)，只有這樣才能發(fā)揮出，防水施工的最佳效果。在當(dāng)前階段中，鐵路隧道大概可以分為三種：其中數(shù)量最多，最為常見(jiàn)的是山嶺隧道，它主要是在山區(qū)修建；其次就是盾構(gòu)隧道它主要用來(lái)進(jìn)行城市地鐵建設(shè)；最后一種就是依靠大江大河修建而成，名為沉管隧道也可稱(chēng)為過(guò)江隧道。
山嶺隧道主要是采用的礦山法進(jìn)行修建，據(jù)相關(guān)資料顯示，它的歷史較為悠久，可以說(shuō)是出現(xiàn)時(shí)間最早的鐵路隧道，因此，在所有隧道之中，山嶺隧道的防水施工技術(shù)算是最多的，這就需要相關(guān)工作人員，根據(jù)山嶺具體的地質(zhì)情況對(duì)防水技術(shù)進(jìn)行選擇。在當(dāng)前階段中，最常用的山嶺隧道防水技術(shù)就是復(fù)合襯砌，這種辦法雖步驟繁瑣，但是能夠取得較好的防水效果，所以廣受人們的使用。
盾構(gòu)隧道主要用來(lái)進(jìn)行城市地鐵隧道建設(shè)，由于它主要是面向人們通行使用的，所以對(duì)于防水要求較高。在實(shí)際施工中，通常采用管片自身防水與接縫防水兩種方法，其具體的措施有以下幾步，首先，采用高強(qiáng)度的防水材料，并且加大管片的制作精度；其次，根據(jù)施工流程，做好管片的密封工作；最后，使用注漿防水，來(lái)讓隧道的防水效果得到提升。除此之外，若是遇到那種，對(duì)于防水要求特別高的地鐵隧道，可在實(shí)際施工中，增設(shè)防水板的使用，以此來(lái)避免工程出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
我國(guó)在沉管隧道方面的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)較少，所以在實(shí)際的工程建設(shè)中，這方面較為依賴(lài)國(guó)外已有的施工技術(shù)。在國(guó)外各國(guó)中，沉管隧道防水技術(shù)應(yīng)用最多的是荷蘭，現(xiàn)如今已有百年歷史了，所以對(duì)我國(guó)沉管隧道施工建設(shè)具有一定的借鑒性。在實(shí)際施工中，沉管隧道對(duì)沉管自身的防水性要求較高，因此，需要相關(guān)企業(yè)在建設(shè)前，加強(qiáng)對(duì)管段接頭部分的防水設(shè)計(jì)，并在實(shí)際施工中，多采用一些特質(zhì)的密封材料，來(lái)保證隧道的施工質(zhì)量，以及防水效果。
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